Enercom radiografía los consumos de la flota de Opromar con un software verde

• El proyecto, impulsado por la Organización de Productores de Pesca del Puerto y Ría de Marín en colaboración con el centro de investigación AZTI, supera su segunda fase, la del diagnóstico del uso de combustible en tres segmentos de flota: cerco, palangre y arrastre
• El objetivo de las medidas “ad hoc” que se propondrán tras el análisis de consumos es mejorar la eficiencia energética de los buques hasta un 20%, disminuyendo de esta forma  la huella de carbono.
• La flota pesquera española consume alrededor de 600.000 toneladas de combustible al año, el 29% de los dos millones de toneladas que necesita la flota europea para mantener su actividad

Marín, 21 de abril de 2023.  Enercom, el proyecto impulsado por Opromar en colaboración con AZTI para mejorar la eficiencia energética de los buques gracias al desarrollo de un software verde, ha concluido su segunda fase: el uso de esta herramienta  digital en  tres buques de la organización de Marín (palangre, arrastre y cerco), que fueron monitorizados a lo largo de diferentes mareas para radiografiar sus consumos de combustible.

La actividad del ”Ensenada de Bueu” (arrastre), del “Mar de Creta” (palangre) y de “O Poche” (cerco) fue controlada al detalle  para conocer los diferentes indicadores de su consumo de carburante en cada momento del día y de esta forma, y ya en una última fase del proyecto, proponer las medidas adecuada para mejorar su eficiencia energética.

Y es que, además de la necesidad de reducir las emisiones de gases para contribuir a la lucha contra el cambio climático, la rentabilidad de la pesca depende en gran medida del gasto de combustible, que puede llegar a suponer entre el 20 y el 50% de los costes operativos del barco. Hablamos de un desembolso  tremendamente elevado para el armador ya que la flota pesquera española consume anualmente alrededor de 580.000 toneladas de combustible, un gasto que ha pasado de 0,20 euros por litro de 2002 a los 1,20 euros por litro en 2022. Y teniendo en cuenta que los precios de los productos capturados se encuentran en niveles similares a los de hace 20 años, el esfuerzo económico es aún mayor para las empresas.

En la jornada de presentación de la nueva fase de Enercom celebrada el 21 de abril en Marín, y que fue inaugurada por la alcaldesa de la localidad, María Ramallo; la subdelegada del Gobierno en la provincia, Maika Larriba, y el subdirector general de la Subdirección general de Sostenibilidad Económica  y Asuntos Sociales de la Secretaría general de Pesca, Francisco Fernández, participaron los tres investigadores que coordinan desde AZTI este proyecto: Oihane Basurko, Joseba Castresana y Gorka Gabiña, así como el director gerente de Opromar, Juan Carlos Martín Fragueiro, que habló del contexto en el que nació Enercom  en diciembre de 2021 y los beneficios esperados.

Martín Fragueiro, quien recordó que Enercom ha sido posible gracias a los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, espera que las medidas que se pongan en marcha tras el diagnóstico realizado por el software verde, incrementen la competitividad de la flota y mejoren la sostenibilidad de la pesquería  gracias a la reducción de la emisión de gases que lleva implícito el ajuste del consumo de carburante entre un 5 y un 20%.

También participó en el evento celebrado en Marín el gerente de Silecmar, Javier Cifrián, que habló de varias iniciativas desarrolladas por esta empresa  en la digitalización de buques.

Enercom, un proyecto de 20 meses que concluye a finales de 2023

El proyecto de mejora de la eficiencia energética en buques de Opromar mediante el control del ciclo de combustible tiene una duración de 20 meses y está participado al 80% por Opromar y el 20% restante por AZTI. Con un presupuesto total de 350.316,95 euros (282.922,63 euros de Opromar y 67.394,32 euros de Fundación AZTI), su objetivo es, mediante la implementación de nuevas herramientas de software, controlar y optimizar el ciclo de combustible del barco mediante distintos indicadores. Tras el análisis de los resultados obtenidos con esta monitorización se adoptarán medidas orientadas  a reducir el consumo energético  contribuyendo de forma significativa a la disminución del impacto ambiental de la actividad pesquera.

Una vez adoptadas esas medidas se posibilitará la transferencia  tecnológica de los resultados al resto de la flota de Opromar.